Контейнерная АЗС для парка спецтехники
Автономный топливозаправочный пункт для собственного автопарка
Контейнерная автозаправочная станция для спецтехники предназначена для приема, хранения, фильтрации, учета и выдачи дизельного топлива непосредственно на территории предприятия. Такое решение позволяет организовать ведомственную АЗС рядом с местом работы экскаваторов, бульдозеров, фронтальных погрузчиков, карьерных самосвалов, автокранов, тракторов, грейдеров, дорожной, коммунальной и сельскохозяйственной техники.
Собственный топливозаправочный пункт сокращает холостые пробеги до сторонних заправок, уменьшает простои машин, упрощает формирование оперативного запаса ГСМ и обеспечивает контроль каждой операции отпуска топлива. Станция может работать с оператором либо в автоматическом режиме с идентификацией водителей и транспортных средств по RFID-картам, электронным ключам, PIN-кодам или другим идентификаторам.
Компоновка подбирается по суточному расходу топлива, числу единиц техники, периодичности поставок, климатическому району, условиям площадки и требованиям проекта. Возможно изготовление КАЗС с одностенным или двустенным резервуаром, одной или несколькими секциями, закрытым технологическим отсеком, утеплением, обогревом, системой контроля герметичности и дистанционным учетом топлива.
Назначение ведомственной АЗС на территории предприятия
Ведомственная мини-АЗС применяется для заправки транспорта и оборудования, принадлежащих одной организации или группе допущенных пользователей. В отличие от розничной автозаправочной станции, основной задачей такого комплекса является внутреннее топливоснабжение предприятия, снижение эксплуатационных потерь и прозрачный учет расхода дизельного топлива.
Где применяется топливный модуль для спецтехники
- строительные площадки и инфраструктурные объекты;
- карьеры, разрезы, горнодобывающие и обогатительные предприятия;
- дорожно-строительные и мостостроительные организации;
- автотранспортные предприятия, логистические центры и складские комплексы;
- сельскохозяйственные предприятия, элеваторы и машинно-тракторные станции;
- лесозаготовительные базы и удаленные производственные участки;
- коммунальные предприятия и парки уборочной техники;
- нефтегазовые, энергетические и геологоразведочные объекты;
- промышленные предприятия с собственным грузовым транспортом;
- вахтовые поселки, временные базы подрядчиков и сезонные площадки.
КАЗС для карьера и горнодобывающего предприятия
Карьерная техника расходует значительные объемы дизельного топлива, а выезд тяжелых машин к удаленной АЗС приводит к потерям рабочего времени. Заправочный модуль размещают на технологически удобном участке с учетом маршрутов самосвалов, погрузчиков, буровых установок и вспомогательного транспорта. Для запыленной среды предусматривают защищенное оборудование, усиленную фильтрацию, обогрев и дистанционный контроль.
Топливный пункт для строительной площадки
Контейнерное исполнение удобно для временных объектов, где требуется заводская готовность и возможность последующего перемещения оборудования. После подготовки основания, подключения электропитания, заземления и выполнения проектных мероприятий станция используется для заправки экскаваторов, автокранов, бетоносмесителей, генераторов и грузового транспорта.
Мини-АЗС для сельхозтехники
В период посевной и уборочной кампании собственная емкость с ТРК обеспечивает бесперебойную заправку тракторов, комбайнов, опрыскивателей и автомобилей. Автоматизированный учет позволяет распределять расход по подразделениям, полям, культурам, водителям и видам работ.
Какие задачи решает заправочная станция для автопарка
- создает оперативный запас дизельного топлива рядом с местом эксплуатации техники;
- снижает затраты времени на поездки к коммерческим АЗС;
- обеспечивает отпуск ГСМ по водителю, машине, подразделению или смене;
- позволяет задавать разовые, суточные и месячные лимиты;
- формирует отчеты по поступлению, остаткам и выдаче топлива;
- снижает риск несанкционированного доступа и нецелевого расходования ГСМ;
- поддерживает круглосуточную заправку без постоянного присутствия оператора;
- упрощает снабжение удаленных объектов и сезонных площадок.
Основные технические характеристики заправочного модуля
Базовая модель выполнена в габаритах стандартного 20-футового контейнера. Значения ниже соответствуют параметрам товарной карточки. Вместимость резервуара, толщина металла, число секций, тип ТРК и состав дополнительного оборудования уточняются в техническом задании.
|
Параметр |
Базовое значение |
|---|---|
| Тип оборудования | контейнерная автозаправочная станция |
| Назначение | заправка спецтехники и транспорта предприятия |
| Основной вид топлива | дизельное топливо |
| Исполнение | контейнерное |
| Длина | 6058 мм |
| Ширина | 2438 мм |
| Высота | 2591 мм |
| Масса базового исполнения | 7000 кг |
| Материал основных конструкций | сталь |
| Количество секций | 1 шт. |
| Количество топливораздаточных колонок | 1 шт. |
| Номинальная производительность выдачи | до 80 л/мин |
| Напряжение электропитания | 380 В |
| Размещение резервуара | надземное |
| Режим работы | операторный или автоматический |
Габариты, масса и нагрузка на основание
При проектировании основания учитывают не только собственную массу станции, но и массу топлива, трубопроводов, оборудования, возможную снеговую нагрузку и динамические воздействия при транспортировке. Для предварительной оценки массу дизельного топлива можно рассчитывать по формуле: объем топлива умножается на его фактическую плотность по паспорту качества.
|
Номинальный объем резервуара |
Топливо при заполнении 90% |
Ориентировочная масса топлива |
Примечание |
|---|---|---|---|
| 5 м³ | 4,5 м³ | примерно 3690–3803 кг | к массе топлива добавляется масса модуля и оборудования |
| 10 м³ | 9 м³ | примерно 7380–7605 кг | точная нагрузка определяется по паспорту станции |
| 20 м³ | 18 м³ | примерно 14 760–15 210 кг | основание рассчитывается проектной организацией |
| 30 м³ | 27 м³ | примерно 22 140–22 815 кг | учитываются секционирование и масса обвязки |
| 40 м³ | 36 м³ | примерно 29 520–30 420 кг | обычно требуется индивидуальная компоновка |
Диапазон массы рассчитан для плотности дизельного топлива 820–845 кг/м³. Для рабочего проекта используют фактические данные топлива и паспортную массу конкретной модификации.
Варианты резервуаров для хранения дизельного топлива
Объем выбирают по среднесуточному расходу, периодичности подвоза ГСМ, требуемой автономности, страховому запасу и ограничениям площадки. Для одного вида топлива применяют односекционную емкость, а при необходимости хранить несколько сортов или видов нефтепродуктов резервуар разделяют герметичными перегородками.
|
Номинальный объем |
Типовое применение |
Возможное число секций |
Вариант исполнения |
|---|---|---|---|
| 3–5 м³ | небольшая стройплощадка, ферма, коммунальная техника | 1 | компактный модуль на раме |
| 10 м³ | малый и средний автопарк с регулярным подвозом топлива | 1–2 | контейнерное или моноблочное |
| 20 м³ | строительная организация, карьер, логистическая база | 1–2 | 20-футовый контейнер или блок-бокс |
| 30 м³ | интенсивная эксплуатация грузовой и специальной техники | 2–3 | удлиненный модуль или индивидуальная рама |
| 40 м³ | крупное предприятие и удаленный объект с высоким оборотом ГСМ | 2–4 | 40-футовое или индивидуальное исполнение |
Материалы и толщина стенок резервуара
Толщина металла назначается расчетом с учетом объема, диаметра, формы днищ, марки стали, расчетной температуры, коррозионного припуска, условий перевозки и эксплуатационных нагрузок. Приведенные диапазоны являются ориентировочными и не заменяют конструкторский расчет.
|
Элемент конструкции |
Возможный материал |
Ориентировочная толщина |
Условие выбора |
|---|---|---|---|
| Обечайка внутреннего резервуара | 09Г2С, Ст3сп5 или аналог по проекту | 4–8 мм | по расчету прочности и коррозионному припуску |
| Днища резервуара | 09Г2С, Ст3сп5 или аналог по проекту | 4–10 мм | зависит от диаметра, формы днища и вместимости |
| Наружная оболочка двустенного резервуара | углеродистая или низколегированная сталь | 3–6 мм | по расчету и принятой системе контроля герметичности |
| Технологический поддон | листовая сталь | 3–6 мм | по объему локализации возможного пролива |
| Несущая рама | швеллер, двутавр, профильная труба | по расчету | учитываются масса топлива, подъем, транспортировка и монтаж |
| Обшивка технологического отсека | листовая сталь или профилированный лист | по конструкции | возможны утепленное и антивандальное исполнения |
Одностенный резервуар
Одностенная емкость применяется в составе решения, где безопасность обеспечивается конструкцией модуля, герметичным поддоном, контролем уровня и мероприятиями проекта. Возможность такого исполнения определяется назначением объекта и требованиями нормативной документации.
Двустенный резервуар с контролем герметичности
Двустенная конструкция имеет внутреннюю рабочую оболочку и наружный защитный контур. Межстенное пространство подключается к системе постоянного или периодического контроля герметичности. При повреждении внутренней стенки датчик формирует аварийный сигнал до выхода топлива за пределы защитной оболочки.
Комплектация модульной АЗС для дизельного топлива
Комплект оборудования формируется по опросному листу. В базовый состав включаются резервуар, узел приема топлива, линия выдачи, топливораздаточное оборудование, запорная арматура, дыхательная система, электрическая часть и элементы безопасности. Для удаленных объектов добавляются автоматизация, связь, обогрев, резервное питание и дистанционный мониторинг.
Стальной резервуар хранения ГСМ
|
Характеристика |
Варианты исполнения |
|---|---|
| Конструкция | горизонтальная цилиндрическая, одностенная или двустенная |
| Вместимость | от 3 до 40 м³ в контейнерных компоновках; другие объемы по отдельному проекту |
| Количество секций | 1–4 секции |
| Материал | 09Г2С, Ст3сп5 или другая сталь по расчетной температуре |
| Люк обслуживания | горловина с крышкой, патрубками и местами установки датчиков |
| Контроль уровня | механический уровнемер, электронный датчик или автоматизированная система |
| Контроль переполнения | светозвуковая сигнализация и автоматическое прекращение приема |
| Контроль герметичности | датчик межстенного пространства, вакуумная или жидкостная система |
| Дыхательная система | дыхательный клапан, огнепреградитель, вентиляционный трубопровод |
| Слив отстоя | защищенный штуцер или линия обесшламливания |
| Наружная защита | грунт-эмаль, многослойное лакокрасочное или усиленное антикоррозионное покрытие |
| Внутренняя защита | подбирается по свойствам топлива и требованиям заказчика |
Узел приема топлива из автоцистерны
|
Оборудование |
Назначение |
Возможное исполнение |
|---|---|---|
| Приемный патрубок | подключение рукава автоцистерны | быстроразъемное или фланцевое соединение |
| Запорная арматура | перекрытие линии приема | шаровые краны, отсечные и обратные клапаны |
| Фильтр грубой очистки | задержание механических примесей при сливе | сетчатый фильтр или сменный элемент |
| Насос перекачки | принудительное заполнение резервуара | производительность подбирается по требуемому времени слива |
| Сигнализация верхнего уровня | предупреждение о заполнении | световая, звуковая и дистанционная |
| Автоматическое отключение | защита от переполнения | останов насоса или закрытие электромагнитного клапана |
| Контроль заземления автоцистерны | выравнивание потенциалов перед сливом | клемма, кабель и технологическая блокировка |
| Учет принятого топлива | контроль объема поступления | счетчик или измерительная система по проекту |
Защита от переполнения
Верхний аварийный датчик устанавливается независимо от рабочего уровнемера. При достижении предельного уровня система подает сигнал и блокирует дальнейший прием топлива. Алгоритм отключения согласуется с типом насоса, клапанов и схемой слива автоцистерны.
Топливораздаточная колонка для заправки спецтехники
|
Параметр |
Доступное исполнение |
|---|---|
| Производительность | 40, 50, 80, 100 или 120 л/мин в зависимости от модели |
| Базовая производительность | до 80 л/мин |
| Количество раздаточных рукавов | 1–2 шт. |
| Длина рукава | обычно 4–6 м; удлиненный рукав на катушке как опция |
| Раздаточный пистолет | автоматический с отсечкой подачи |
| Счетчик | механический или электронный с документами на средство измерений |
| Погрешность измерения | по описанию утвержденного типа и паспорту выбранной модели |
| Электропитание | 220 или 380 В в зависимости от оборудования |
| Исполнение | для установленной проектом взрывоопасной зоны |
| Управление | ручной пуск, пульт оператора, терминал самообслуживания или RFID-система |
Высокопроизводительная выдача топлива
Для карьерных самосвалов, строительной техники и грузового транспорта может применяться ТРК повышенной производительности. При выборе учитывают диаметр трубопроводов, мощность насоса, сопротивление фильтров, длину рукава и допустимую скорость заполнения бака.
Система фильтрации дизельного топлива
|
Ступень |
Назначение |
Возможная комплектация |
|---|---|---|
| Предварительная очистка | удаление крупных механических включений | сетчатый фильтр на приемной линии |
| Тонкая очистка | защита насоса, счетчика и топливной аппаратуры техники | сменный картридж требуемой тонкости фильтрации |
| Сепарация воды | отделение свободной воды и конденсата | фильтр-сепаратор с отстойником |
| Контроль загрязнения | своевременная замена фильтрующего элемента | манометры или датчик перепада давления |
| Байпасная линия | обслуживание фильтра при предусмотренной проектом схеме | запорная арматура и защищенная обводная линия |
Система измерения уровня и контроля утечек
|
Функция |
Контролируемый параметр |
Результат |
|---|---|---|
| Рабочий уровнемер | уровень, расчетный объем и температура топлива | текущий остаток и история изменений |
| Датчик минимального уровня | снижение запаса до установленного значения | предупреждение о необходимости поставки |
| Датчик максимального уровня | достижение предельного заполнения | сигнал и блокировка приема |
| Контроль межстенного пространства | изменение давления, вакуума или наличие контрольной жидкости | обнаружение разгерметизации |
| Датчик пролива в поддоне | наличие нефтепродукта в технологическом отсеке | аварийное сообщение и отключение оборудования |
| Удаленный мониторинг | уровни, события и состояние оборудования | передача данных диспетчеру |
Автоматизированная система учета топлива
|
Функция |
Возможности |
|---|---|
| Идентификация | RFID-карты, электронные ключи, PIN-коды, идентификаторы машин и водителей |
| Лимитирование | разовая, суточная, недельная или месячная норма отпуска |
| Учет операций | дата, время, объем, пользователь, машина, пробег или моточасы |
| Контроль остатков | текущий уровень, расчетный остаток и предупреждение о минимальном запасе |
| Отчетность | выгрузка в XLSX, CSV или передачу данных в учетную систему |
| Связь | Ethernet, Wi-Fi, GSM/LTE или локальная сеть предприятия |
| Удаленный доступ | веб-интерфейс, сервер предприятия или облачная платформа |
| Интеграция | 1С, ERP, диспетчерские системы и мониторинг транспорта по техническому заданию |
| Тревожные события | утечка, переполнение, падение уровня, вскрытие двери, отказ насоса, потеря связи |
Отпуск топлива по RFID-картам
Водитель прикладывает карту к считывателю, вводит пробег или моточасы и получает доступ к разрешенному объему. После завершения заправки система сохраняет данные в журнале. Утерянная карта блокируется программно без замены оборудования.
Учет по автомобилям, водителям и подразделениям
Каждая операция может быть связана с конкретной машиной, сотрудником, участком, сменой, путевым листом или объектом. Это помогает сравнивать фактический расход с нормативным, выявлять отклонения и планировать закупку ГСМ.
Электрооборудование, освещение и климатическое исполнение
|
Система |
Базовое решение |
Дополнительное оснащение |
|---|---|---|
| Ввод электропитания | 380 В, вводной автомат и защитная аппаратура | 220 В, резервный ввод, стабилизация напряжения |
| Освещение | светильники технологического отсека и зоны обслуживания | наружные прожекторы и аварийное освещение |
| Вентиляция | естественная либо расчетная принудительная | вентилятор требуемого взрывозащищенного исполнения |
| Газовый контроль | по требованиям проекта | стационарный газоанализатор с сигнализацией и блокировкой |
| Обогрев | по климатическому исполнению | обогреватели, греющий кабель и подогрев трубопроводов |
| Утепление | по температуре района эксплуатации | негорючие теплоизоляционные материалы |
| Заземление | внутренняя шина и точки подключения | контроль заземления автоцистерны и технологические блокировки |
| Молниезащита | определяется проектом привязки | внешняя молниезащита и защита от импульсных перенапряжений |
| Климатическое исполнение | У, УХЛ или ХЛ по проекту | северное исполнение для низких температур |
Северное исполнение топливного модуля
Для эксплуатации при низких температурах подбирают морозостойкую сталь, уплотнения, кабельную продукцию и автоматику. Технологический отсек утепляют, трубопроводы и арматуру оснащают обогревом, а температурный диапазон фиксируют в техническом задании и паспорте изделия.
Оборудование пожарной и промышленной безопасности
|
Элемент |
Назначение |
|---|---|
| Двустенный резервуар | дополнительный защитный барьер при повреждении внутренней оболочки |
| Контроль межстенного пространства | раннее обнаружение разгерметизации |
| Дыхательный клапан с огнепреградителем | регулирование давления и снижение риска распространения пламени |
| Аварийная кнопка «Стоп» | немедленное прекращение выдачи топлива и отключение оборудования |
| Отсечной и обратный клапаны | предотвращение обратного потока и локализация участка |
| Технологический поддон | сбор капель и локализация небольшого пролива |
| Заземление и уравнивание потенциалов | защита от опасных проявлений статического электричества |
| Взрывозащищенное электрооборудование | применение в зонах, классифицированных проектом как взрывоопасные |
| Первичные средства пожаротушения | локализация начальной стадии возгорания |
| Сорбенты и комплект ликвидации пролива | оперативный сбор нефтепродукта с поверхности |
| Антивандальные двери и замки | ограничение доступа к арматуре, ТРК и автоматике |
| Видеонаблюдение | контроль зоны слива, выдачи и технологического отсека |
Принцип работы заправочной станции закрытого типа
Прием топлива из автоцистерны
Перед сливом автоцистерну устанавливают на предусмотренном проектом месте, подключают к системе уравнивания потенциалов и присоединяют рукав к приемному патрубку. Дизельное топливо проходит через приемный фильтр и поступает в выбранную секцию резервуара. Датчик верхнего уровня предупреждает о заполнении, а защита от переполнения останавливает насос или закрывает отсечной клапан.
Хранение и контроль остатка
Топливо хранится в герметичном стальном резервуаре. Электронный уровнемер передает сведения об уровне, температуре и расчетном объеме. Для двустенного исполнения отдельный датчик контролирует состояние межстенного пространства. Диспетчер получает уведомление при снижении остатка до установленного значения.
Фильтрация и выдача в бак техники
После идентификации пользователя автоматика проверяет право доступа и доступный лимит, затем включает насос. Топливо проходит через фильтр, счетчик и раздаточный рукав. Автоматический пистолет прекращает подачу при заполнении бака, после чего система сохраняет данные операции.
Формирование отчетов по расходу ГСМ
Операции выдачи группируются по транспортным средствам, сотрудникам, подразделениям, объектам и периодам. Отчеты используются для контроля норм расхода, планирования поставок, выявления отклонений и распределения затрат между участками предприятия.
Безоператорная АЗС с дистанционным контролем
Автоматическая мини-АЗС удобна для предприятий с круглосуточным графиком. Водитель самостоятельно проходит идентификацию и получает разрешенный объем топлива, а диспетчер контролирует станцию удаленно. Система может работать локально при временном отсутствии связи и синхронизировать данные после восстановления канала.
Какие данные фиксирует система
- номер транспортного средства или инвентарный номер спецтехники;
- Ф. И. О. или табельный номер водителя;
- подразделение, участок, объект или подрядную организацию;
- пробег, моточасы и текущую смену;
- выданный объем и остаток установленного лимита;
- время начала и окончания заправки;
- температуру топлива и уровень в резервуаре;
- открытие технологического отсека и аварийные события.
Преимущества автоматизации ведомственной АЗС
- отпуск топлива без постоянного оператора;
- персональные ограничения по объему и времени доступа;
- автоматическое формирование журнала операций;
- блокировка утерянного идентификатора;
- снижение количества ручных записей и ошибок;
- объединение нескольких топливных пунктов в единую систему;
- контроль остатков и формирование заявки на пополнение;
- интеграция с корпоративными учетными системами.
Подбор объема емкости по расходу дизельного топлива
Предварительную вместимость определяют по среднесуточному расходу и плановому интервалу между поставками. Дополнительно учитывают невыбираемый остаток, допустимый коэффициент заполнения, температурное расширение, сезонный пик, страховой запас и минимальную партию поставщика.
Исходные данные для расчета
- количество единиц техники;
- средний расход каждой машины в литрах в час или на 100 км;
- продолжительность рабочей смены;
- число смен в сутки;
- коэффициент фактической загрузки техники;
- период автономной работы между поставками;
- необходимый страховой запас;
- минимальная партия поставщика ГСМ.
Пример предварительного расчета
Если парк расходует 2500 литров в сутки, а топливо доставляют один раз в пять суток, потребность без учета запаса составляет 12 500 литров. После добавления страхового объема и учета допустимого заполнения целесообразно рассматривать резервуар номинальной вместимостью около 20 м³. Окончательное значение проверяется проектировщиком.
|
Суточное потребление |
Автономность |
Предварительно рассматриваемый объем |
|---|---|---|
| до 500 л/сутки | 5–7 суток | 5 м³ |
| 500–1200 л/сутки | 5–7 суток | 10 м³ |
| 1200–3000 л/сутки | 5–7 суток | 20 м³ |
| 3000–5000 л/сутки | 5–7 суток | 30–40 м³ |
Требования к площадке, подключению и монтажу
Место установки выбирается по результатам проектирования. Учитываются категория объекта, вид топлива, вместимость резервуара, нормативные расстояния до зданий и сооружений, подъезд автоцистерны, схема движения техники, рельеф, ветровые и снеговые нагрузки, наличие инженерных сетей и требования пожарной безопасности.
Что предусматривают до установки топливного модуля
- ровную подготовленную площадку с расчетной несущей способностью;
- фундамент, дорожные плиты или другое основание по проекту;
- безопасный подъезд топливозаправщика и маневрирование спецтехники;
- организованный отвод поверхностных вод без распространения возможного пролива;
- контур заземления и систему уравнивания потенциалов;
- молниезащиту и защиту от импульсных перенапряжений;
- электропитание требуемой мощности и категорийности;
- наружное освещение зоны слива и заправки;
- ограждение, дорожные знаки и ограничение доступа;
- первичные средства пожаротушения и комплект ликвидации пролива;
- канал связи с диспетчерской или сервером учета.
Монтаж и пусконаладочные работы
|
Этап |
Содержание работ |
|---|---|
| Подготовка площадки | проверка отметок, основания, подъездов и мест подключения |
| Разгрузка и установка | строповка по схеме, установка на проектное основание и выверка положения |
| Подключение электрики | силовой ввод, автоматика, освещение, защитное отключение |
| Заземление | подключение рамы, резервуара, ТРК и технологического оборудования |
| Обвязка | подключение приемной и раздаточной линий, арматуры и датчиков |
| Проверка систем | контроль герметичности, сигнализации, блокировок и связи |
| Пусконаладка | настройка ТРК, уровнемера, терминала и программного обеспечения |
| Обучение | инструктаж ответственного персонала и передача документации |
Проектирование и комплексный подбор оборудования
Для объектов различной сложности выполняется проектирование с нуля: сбор исходных данных, анализ расхода топлива, выбор места размещения, разработка технологической схемы, компоновка оборудования, электрическая часть, автоматизация, мероприятия пожарной и промышленной безопасности.
Анализ и доработка проекта заказчика
Если проект уже разработан, проводится проверка исходных параметров, вместимости, производительности ТРК, схемы слива, вентиляции, заземления, контроля утечек и автоматизации. По результатам анализа подготавливаются предложения по доработке документации и замене оборудования на технически совместимые аналоги.
Комплексный подбор оборудования для проектов различной сложности
В единый комплект могут входить резервуар, насосы, фильтры, запорная арматура, ТРК, уровнемер, система контроля герметичности, терминал идентификации, сервер учета, обогрев, освещение, видеонаблюдение, средства связи, ограждение и оборудование площадки.
|
Раздел проекта |
Базовое решение |
Дополнительные опции |
|---|---|---|
| Хранение топлива | стальной резервуар, люк, патрубки, дыхательная система | двойная стенка, несколько секций, внутреннее покрытие |
| Прием топлива | приемный патрубок, фильтр и запорная арматура | насос слива, автоматический клапан, учет принятого топлива |
| Выдача | одна ТРК производительностью до 80 л/мин | две линии, высокопроизводительная ТРК, катушка рукава |
| Учет | счетчик топливораздаточной колонки | RFID, сервер, удаленный кабинет, интеграция с 1С или ERP |
| Контроль уровня | механический или электронный уровнемер | температурная компенсация и дистанционный мониторинг |
| Безопасность | аварийное отключение, заземление и огнепреградитель | газоанализатор, автоматическая вентиляция, видеонаблюдение |
| Климат | стандартное исполнение | утепление, обогрев и северное исполнение |
| Монтаж | поставка изделия заводской готовности | проект привязки, монтаж, пусконаладка и обучение |
Нормативные документы для изготовления и эксплуатации
Окончательный перечень нормативных документов определяет проектная организация с учетом назначения объекта, места установки, вида топлива, вместимости и состава оборудования. Применимость каждого документа проверяется для конкретного проекта.
|
Документ |
Область применения |
|---|---|
| Федеральный закон № 123-ФЗ | общие требования пожарной безопасности к объектам защиты |
| СП 156.13130.2014 с действующими изменениями | требования пожарной безопасности к автомобильным заправочным станциям |
| ГОСТ Р 58404-2019 | правила технической эксплуатации автозаправочных станций и комплексов |
| ГОСТ 17032-2022 | проектирование, изготовление и испытания горизонтальных стальных резервуаров для нефтепродуктов объемом от 3 до 100 м³ |
| ГОСТ 15150-69 | климатические исполнения, условия эксплуатации, хранения и транспортирования оборудования |
| ГОСТ 31610.0-2019 | общие требования к оборудованию и компонентам для взрывоопасных сред |
| ГОСТ 31610.10-1-2022 | классификация взрывоопасных зон с газовыми и паровоздушными средами |
| ГОСТ 31610.32-1-2015 | опасные проявления электростатики и меры защиты |
| ГОСТ 32511-2013 | технические требования к дизельному топливу ЕВРО |
| ТР ТС 010/2011 | безопасность машин и оборудования, входящих в состав станции |
| ТР ТС 012/2011 | оборудование для работы во взрывоопасных средах |
| ТР ТС 013/2011 | требования к автомобильному бензину, дизельному и другим видам топлива |
| ТР ТС 020/2011 | электромагнитная совместимость технических средств |
| Федеральный закон № 102-ФЗ | обеспечение единства измерений и применение поверенных средств учета |
| DIN EN 12285-2 | заводские горизонтальные надземные одностенные и двустенные стальные резервуары |
| IEC 60079 | международная серия стандартов для оборудования во взрывоопасных средах |
| Директива 2014/34/EU ATEX | оборудование и защитные системы для потенциально взрывоопасных сред при поставках на рынок Европейского союза |
Технические условия изготовителя
Если конструктивное исполнение станции или отдельных узлов не полностью регламентируется межгосударственным стандартом, изготовление выполняется по утвержденным техническим условиям, рабочей конструкторской документации и техническому заданию заказчика. Номер ТУ указывается только после выбора производителя и согласования конкретной модификации.
Документы, передаваемые с оборудованием
- паспорт изделия и руководство по эксплуатации;
- паспорт резервуара;
- принципиальная технологическая и электрическая схемы;
- паспорта насосов, ТРК, арматуры, фильтров и датчиков;
- документы на средства измерений;
- протоколы заводских испытаний;
- сертификаты или декларации соответствия для применимого оборудования;
- комплектовочная ведомость и упаковочный лист;
- гарантийные документы.
Преимущества контейнерной станции для предприятия
- заправка спецтехники непосредственно на производственной площадке;
- сокращение простоев и холостых пробегов;
- создание контролируемого запаса дизельного топлива;
- точный учет по каждой машине и сотруднику;
- работа с оператором или в безоператорном режиме;
- автоматизация и интеграция с учетными системами;
- заводская готовность основных узлов;
- защищенное размещение ТРК, арматуры и автоматики;
- выбор вместимости, числа секций и производительности;
- адаптация к низким температурам, пыли и удаленной эксплуатации;
- возможность модернизации и переноса на другой объект после проверки проекта.
Ответы на вопросы о топливозаправочных пунктах
Какой объем подойдет для парка спецтехники?
Вместимость рассчитывают по суммарному суточному расходу и интервалу между поставками. Для небольших площадок часто рассматривают 5–10 м³, для строительных, транспортных и карьерных предприятий — 20–40 м³. Точный объем определяется после получения данных о количестве техники, режиме работы и требуемой автономности.
Можно ли установить две топливораздаточные колонки?
Да. Количество колонок и раздаточных рукавов выбирают по интенсивности движения и требуемой пропускной способности. Для одновременной заправки двух машин предусматривают соответствующие насосы, счетчики, трубопроводы и систему управления.
Подходит ли станция для эксплуатации зимой?
Для холодного климата предусматривают исполнение УХЛ или ХЛ, утепление, обогрев технологического отсека, греющие кабели, морозостойкие уплотнения и подходящую марку стали. Температурный диапазон фиксируется в техническом задании и паспорте.
Можно ли вести учет по водителям и машинам?
Да. Автоматизированная система регистрирует идентификатор пользователя, номер машины, объем выдачи, дату, время, пробег или моточасы. Данные доступны в отчетах и могут передаваться в корпоративную учетную систему.
Нужен ли проект для размещения КАЗС?
Необходимый объем проектной документации зависит от назначения станции, места установки, вместимости, вида топлива и характеристик объекта. До поставки рекомендуется выполнить обследование площадки и разработать проект привязки с технологической, электрической и противопожарной частями.
Можно ли изготовить станцию по готовому проекту заказчика?
Да. Перед производством проводится анализ проекта, проверяется совместимость оборудования, соответствие производительности и вместимости фактическому расходу. При необходимости выполняется доработка компоновки, технологической схемы, автоматики и мер безопасности.
Можно ли подключить КАЗС к 1С?
Интеграция возможна при наличии совместимого программного интерфейса или согласованного формата обмена. Состав передаваемых данных, периодичность синхронизации и требования к информационной безопасности определяются техническим заданием.
Данные для расчета стоимости и подготовки предложения
Для подбора контейнерной АЗС укажите регион эксплуатации, вид топлива, требуемый объем резервуара, число секций, количество единиц техники, суточный расход, производительность выдачи, режим работы, необходимость учета по картам, климатическое исполнение, способ доставки и перечень проектных или монтажных работ.
Группа Компаний «МеталлЭнергоХолдинг» выполняет проектирование с нуля, анализ и доработку проекта заказчика, комплексный подбор оборудования для объектов различной сложности, изготовление, поставку, монтаж и пусконаладочные работы.
МеталлЭнергоХолдинг - надежный поставщик металлопроката более 12 лет
Экспортные поставки
Успешно сотрудничаем с зарубежными компаниями
Экспортные поставки
Предприятия ВПК
Осуществляем поставки для военно-промышленного комплекса
Предприятия ВПК
Авиакосмос
Снабжение авиационной и космической производственной отрасли
Авиакосмос
Приборостроение
Изготовление сложных деталей и элементов
Приборостроение
Нефтегазодобыча
Оборудование для добычи полезных ископаемых
Нефтегазодобыча
Строительство
Производство и монтаж металлоконструкций, быстровозводимых зданий
Строительство
